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空難後唯一解謎的鑰匙-黑盒子

黑盒子,原名:飛航資料記錄器

是1953年澳洲沃倫博士所發明的。黑盒子分為兩組資料記錄器,飛行資料記錄器 (FDR) ,以及駕駛艙通話記錄器 (CVR)。

FDR會記錄完整得飛行資料,包含飛行高度、航向、動力資料等等,由磁帶的方式記綠,可以記錄多種資料長達25小時。

CVR則是記錄兩小時的駕駛員談話、引擎聲、警報聲、空服員廣播等等聲音。一旦發生空難,會保留空難前兩小時的完整對話,並發出訊號整整30天,一直到斷電為止。

黑盒子雖然稱為”黑”盒子,但其實外觀是橘紅色的,以便發生事故後能夠快速找到它。在陸地上,黑盒子能夠很快被找到,但一旦落入海中,尋找就變得困難重重了,因為是由磁帶記錄,若太久後才找到,磁帶會毀損,已使資訊難以辨識。黑盒子一旦落入水中,水下定位標會因為短路後每秒發出一次37.5kHz 的超音波訊號,能夠穿透4267m的深海。

黑盒子一般裝在機尾上,因為機尾是空難後最容易被完整留下來的殘骸,為了使資料不要音控難而毀損,黑盒子也在其外殼上裝有 2.54 cm 厚的矽材質來抗高溫,還有0.64cm厚的不銹鋼或鈦合金層來保護。

2009年時的法航447號班機空難,如同今年2014年的馬航MH370一樣難找(馬航已進入第七天,仍未有任何消息),花了六天時間找到飛機殘骸,黑盒子更是在一年之後才尋獲,加拿大得飛機製造商龐巴迪開始思考要以即時飛航遙測來得到飛機的立即數據,雖然及時飛航系統已經坐完成,蛋是其硬體成本高的嚇人,所以幾乎沒有在使用。

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